低速重載車輛如叉車、鏟車等工業(yè)車輛其作業(yè)的環(huán)境狀況較惡劣、路面尖銳、不平整，在此情況下裝配使用的實心胎就要具備更優(yōu)良的特性。無論是在材料的選取乃至制作工藝都應結合實際使用需求來進行。那么，在生產實心胎時對橡膠層的處理又有怎樣的獨特性呢？
在實心胎內胎體與胎面之間加設一層鋼絲網，提高了輪胎的強度和牢度，可以使輪胎承受負載的能力更強。再次，內胎體的材料為再生橡膠，使橡膠廢料與舊橡膠輪胎變廢為寶，將有限的資源進行循環(huán)再利用，有利于環(huán)保；同時，由于環(huán)保實心輪胎的橡膠內胎體被聚氨酯彈性體胎面包膠，使橡膠內胎體含有的有毒物質不能被遷移出來，使輪胎產品本身凸現環(huán)保。
外胎包裹的輪胎，在外胎的內部具有一個內囊，內囊的外部具有網眼布層，在網眼布層的外面是一橡膠層，在該橡膠層的外面靠近輪胎軸線的位置具有與輪胎同心的鋼絲線圈，在該鋼絲線圈的外面是纏繞的簾子線層，在內囊的內部是混合了粘結劑的橡膠顆粒。
橡膠層胎面為聚氨酯彈性體胎面，具有彈性好、耐磨性強，具有良好的抓地力、滾動阻力低、節(jié)能、降低了車輛行駛時二氧化碳的排放，實現了輪胎使用的安全與環(huán)保。
實心胎在具有環(huán)保、節(jié)能降耗的同時，降低制造和使用成本的特點，具有很大的推廣應用價值。
江蘇托普輪胎股份有限公司
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