汽車輪胎使用與維護(hù)之輪胎修補(bǔ)及更換-實(shí)心橡膠輪胎

汽車輪胎使用與維護(hù)之輪胎修補(bǔ)及更換-實(shí)心橡膠輪胎

輪胎使用壽命一般是3年或6萬(wàn)公里。根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境和狀況，可能使用壽命會(huì)更短。

判斷輪胎是否達(dá)到使用壽命周期的主要參數(shù)是輪胎花紋和磨損標(biāo)記。若輪胎磨損標(biāo)記露出，則會(huì)在輪胎行駛線路上留下清晰的橡膠印記，這證明輪胎更換了。此外，保養(yǎng)時(shí)利用輪胎花紋尺測(cè)量花紋深度，若低于2mm(有的輪胎可能規(guī)定花紋深度下限為1.6mm)，也預(yù)示需要更換輪胎了。磨損過(guò)后的輪胎抓地力會(huì)大幅削弱，直接影響轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)能力，對(duì)行車安全的威脅大。

另一個(gè)與輪胎壽命相關(guān)的則是時(shí)間。

汽車輪胎的重要性不言而喻。作為車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)的核心部件以及承載車身等關(guān)鍵用途，每一個(gè)功能都與車輛的操控與安全息息相關(guān)。因此，正確的使用、維護(hù)保養(yǎng)輪胎，是安全用車的基礎(chǔ)。

若車輪使用頻率低，里程少，是不是不用更換呢?答案是一樣需要按照時(shí)間周期更換，一般的周期是3年。這主要是與輪胎產(chǎn)品的保質(zhì)期有關(guān)系。因此年限到了里程沒(méi)到，一樣需要更換輪胎。

更換輪胎時(shí)，注意識(shí)別翻新胎。

由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一些特殊因素，目前在售后“散裝”市場(chǎng)，翻新胎盛行。一般翻新胎不耐磨、安全性差，可以從外觀簡(jiǎn)單識(shí)別：一是“胎毛”(即胎面因加工過(guò)程中留下的橡膠線)如果一拔就斷基本可以斷定是翻新胎，二是胎面異常光滑亮色，用手一摸能留下手指印的也可能是翻新胎。更換輪胎建議回4S。一般來(lái)說(shuō)，4S輪胎來(lái)源會(huì)是從主機(jī)廠的供應(yīng)渠道，質(zhì)量更有保障一些。

更換輪胎時(shí)，確保“一致性”。

一是參數(shù)一致性。一般來(lái)說(shuō)不要更改原車的輪胎參數(shù)，若因?yàn)樵撗b需要，尺寸方面應(yīng)該就大不能就小(即新胎尺寸不能低于原胎)。若更改了大尺寸的輪胎后，確保行車電腦參數(shù)與大輪胎匹配，以保證里程等信息的準(zhǔn)確性，同時(shí)確保與制動(dòng)和輔助轉(zhuǎn)向相關(guān)的電子系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。以福克斯為例，如果將原來(lái)195/65/R15的改為205/55/R16的輪胎，就需要在更改輪胎后一并更改行車電腦的參數(shù)，確保匹配。此外，換胎時(shí)不應(yīng)更換輪胎花紋和結(jié)構(gòu)，以及載荷指數(shù)和速指數(shù)這些標(biāo)準(zhǔn)。

換胎的另一個(gè)“一致性”就是保證四輪同時(shí)更換，這與車輛的操控、穩(wěn)定和安全息息相關(guān)。若因?yàn)槟承┨貏e原因(比如輪胎較新但是其中一個(gè)壞了，不想全換新的)，也確保成對(duì)更換，特別是轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動(dòng)輪，兩邊的一致。還有一個(gè)日常面臨的問(wèn)題就補(bǔ)胎。有時(shí)候因?yàn)椴恍⌒哪硞€(gè)車胎被扎，不愿意更換新胎，就采取補(bǔ)胎的辦法。一般的“冷補(bǔ)”針對(duì)于破縫在2mm以內(nèi)的“傷口”，熱補(bǔ)的整個(gè)墊膠面積也不能太大。冷補(bǔ)或者熱補(bǔ)的胎都不適用于超過(guò)3小時(shí)以上的高速持續(xù)使用，否則有爆胎危險(xiǎn)。若破口太大，建議直接換胎。