實(shí)心輪胎“那些事兒”

      現(xiàn)在的汽車輪胎多種多樣，應(yīng)用的最為廣泛的就是充氣輪胎了，其實(shí)除了充氣輪胎之外還有很多種輪胎。實(shí)心輪胎就是其中之一，或許人們平時(shí)很少見到實(shí)心輪胎，但其實(shí)它就在我們身邊，今天就帶大家認(rèn)識(shí)一下實(shí)心輪胎。

實(shí)心輪胎簡介

實(shí)心輪胎是一種適應(yīng)于低速、高負(fù)載運(yùn)行車輛的工業(yè)用輪胎，其除具有充氣輪胎的特點(diǎn)外，還具有啟動(dòng)阻力小，結(jié)構(gòu)簡單，使用維護(hù)方便，維修工作量小，不需充氣，無漏氣和爆胎隱患。因此實(shí)心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、經(jīng)濟(jì)性等都較好。

實(shí)心輪胎的應(yīng)用

實(shí)心胎主要用于低速度大負(fù)荷的起升車輛、牽引車輛和平板車等工業(yè)車輛，如各種叉車、港口和機(jī)場(chǎng)的拖掛車輛等，還被廣泛用于工礦、碼頭、鋼鐵冶金、機(jī)場(chǎng)、軍事、建筑工程機(jī)械等領(lǐng)域，還廣泛用于醫(yī)藥、食品、造紙、紡織、電子等領(lǐng)域。

實(shí)心輪胎的分類

1、充氣輪胎輪輞實(shí)心胎

安裝在充氣輪胎用輪輞上的實(shí)心輪胎。

2、鋼圈壓配式實(shí)心胎

硫化在環(huán)形金屬帶上，然后再壓裝在配套車輪上的輪胎。

3、粘結(jié)式實(shí)心胎

直接硫化在行駛車輪上的輪胎。

4、無印痕實(shí)心胎（環(huán)保胎）

在使用過程中不會(huì)在地面留下印痕特別是剎車印痕的實(shí)心輪胎。

實(shí)心輪胎優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：實(shí)心胎最大的優(yōu)點(diǎn)就是耐磨，不用擔(dān)心胎壓和漏氣的問題，不怕扎胎，壞胎，小針小釘隨便扎。還有一點(diǎn)就是實(shí)心胎可以承載超過充氣胎的荷載重量。最后從橡膠的老化速度來說，實(shí)心胎肯定比子午胎更長久，能夠滿足在惡劣環(huán)境中工作的車輛長久使用需求。使用壽命一般比較長，通常3到5年，不用打氣，省去了很多售后麻煩。

缺點(diǎn)：適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，減震能力差，輪胎較重增加了車輛重量。

實(shí)心輪胎少見的原因

大家伙都在說，要定期檢查輪胎，胎壓、胎溫、漏氣等等，盡量避免爆胎。那么就有人問了：直接做成實(shí)心的不就不用擔(dān)心這些了嗎？但是為什么子午胎取代了實(shí)心胎呢？之前的橡膠輪胎的確是實(shí)心的，但是在使用中并不舒服，而且俗話說鞋重一斤，人重五斤，輪胎也是一樣，實(shí)心輪胎肯定比現(xiàn)在的子午胎要重，這樣就會(huì)更費(fèi)油。

再則就是實(shí)心胎舒適度不夠、行駛中顛簸更強(qiáng)烈，成本更高。其次就是實(shí)心輪胎不穩(wěn)定，輪胎高速運(yùn)行時(shí)由于來不及恢復(fù)變形，有可能在胎體上產(chǎn)生駐波，從而使輪胎溫度急劇升高導(dǎo)致爆胎。實(shí)心輪胎更容易發(fā)生這一現(xiàn)象，曾有使用實(shí)心輪胎試驗(yàn)時(shí)，就發(fā)生了輪胎碎裂的事件。另外，實(shí)心輪胎增加了簧下質(zhì)量，懸架下質(zhì)量越大，懸掛系統(tǒng)對(duì)路面的變化響應(yīng)速度越慢，對(duì)車輛動(dòng)態(tài)性能有很大影響。因此實(shí)心輪胎主要應(yīng)用于叉車等工業(yè)車型。

實(shí)心輪胎常見的質(zhì)量問題

1、脫層：橡膠之間發(fā)生周向裂口或分層，充氣式比較多。

原因：

（1）膠料中含有水分及雜物，尤其是纖維膠在儲(chǔ)運(yùn)過程中被雨水、雜物污染。

（2）胎胚保溫不良、硫化機(jī)溫度波動(dòng)造成欠硫。

（3）胎胚成型太早停放時(shí)間過長，造成胎胚中心膠料自硫。

（4）使用時(shí)超載、超速運(yùn)行。

2、脫圈

原因：

（1）粘合劑粘度沒達(dá)到工藝要求。

（2）涂粘合劑后表面被污染。

（3）胎胚保溫不良、硫化機(jī)溫度波動(dòng)造成欠硫。

（4）使用時(shí)超載、超速運(yùn)行。

3、掉塊：橡膠表面局部塊狀脫落

原因：

（1）硫化時(shí)間到后沒及時(shí)開模，造成過硫、老化。

（2）膠料混煉、熱煉不均勻。

（3）胎胚保溫不良、硫化機(jī)溫度波動(dòng)造成欠硫。

（4）使用環(huán)境較差被外力割傷。

（5）使用環(huán)境有化學(xué)物品腐蝕。

為什么工程車輛要使用實(shí)心輪胎

1、優(yōu)良的安全使用性能，有利于提高工作效率

因?qū)嵭妮喬ヌンw為全橡膠構(gòu)成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業(yè)車輛在承載運(yùn)行過程中及在惡劣的作業(yè)環(huán)境中的輪胎刺穿隱患。實(shí)心輪胎的負(fù)荷-形變量小、運(yùn)行穩(wěn)定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補(bǔ)胎換胎的繁重勞動(dòng)，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運(yùn)行車輛中，實(shí)心輪胎完全可以替代充氣輪胎。

2、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證輪胎具有較好的使用性能

實(shí)心輪胎采用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠及鋼環(huán)支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實(shí)心輪胎的滑圈問題；高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，具有舒適的駕乘性，同時(shí)避免了對(duì)車輛的損壞；加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實(shí)心輪胎的使用壽命。

3、先進(jìn)的技術(shù)和配方設(shè)計(jì)

實(shí)心輪胎的生產(chǎn)具有半個(gè)多世紀(jì)生產(chǎn)歷史和經(jīng)驗(yàn)的先進(jìn)技術(shù)，在橡膠配方設(shè)計(jì)上最大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進(jìn)口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運(yùn)行時(shí)的生熱和溫升降到最低，同時(shí)又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實(shí)心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問題；先進(jìn)的配方設(shè)計(jì)又降低了輪胎的滾動(dòng)阻力。經(jīng)國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)，實(shí)心輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實(shí)心輪胎帶來的油耗升高問題。

4、避免車輛輪胎爆失控的險(xiǎn)情

充氣輪胎輪輞式實(shí)心輪胎是可以與同規(guī)格的充氣輪胎互換使用的實(shí)心輪胎。車輛高速行駛時(shí)，如輪胎撞擊坑洞及其它障礙物會(huì)導(dǎo)致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，這可以造成胎體簾子線斷裂,輪胎內(nèi)部的壓縮空氣則從斷線處頂起形成鼓包。

更嚴(yán)重的話，會(huì)造成輪胎撞擊破裂,瞬時(shí)完全泄氣并可能出現(xiàn)車輛失控的險(xiǎn)情。與充氣輪胎相比，具有安全性高、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且壽命長的優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)車輛領(lǐng)域是充氣輪胎的理想換代產(chǎn)品。隨著工業(yè)車輛的發(fā)展和實(shí)心輪胎生產(chǎn)技術(shù)的提高，這種輪胎得到越來越廣泛的應(yīng)用。

實(shí)心輪胎安裝注意事項(xiàng)

充氣輪胎輪輞實(shí)心輪胎和相應(yīng)的充氣輪胎的輪輞是可以互換使用的。但實(shí)心輪胎輪輞的裝卸是需要在壓力機(jī)上用輔助工具（工裝）才能完成，為確保安裝過程的安全及準(zhǔn)確，應(yīng)遵循以下規(guī)則：

1、首先檢查輪胎與輪輞的適配性，即需安裝的輪胎規(guī)格型號(hào)是否與輪輞型號(hào)相同。同規(guī)格的輪胎所使用的輪輞寬度有所不同，安裝時(shí)要首先確認(rèn)。輪輞的檢查包括輪輞有無缺陷，有無毛刺。如有毛刺，首先打磨平，否則易掛傷輪胎轂內(nèi)，影響安裝和使用。

2、為保證輪胎能順利安裝到位，減少與輪輞間的摩擦，安裝時(shí)，輪胎的轂內(nèi)和輪輞的外表面需噴、涂潤滑劑，潤滑劑可選擇常用的肥皂水、洗衣粉水等，有條件的可用輪胎專用潤滑劑，但絕不能使用油脂類等工業(yè)常用潤滑油等，因它們會(huì)溶脹橡膠，損壞輪胎。

3 、輪胎往輪輞上放置時(shí)入頭平，不可偏斜，否則安裝困難，使用時(shí)會(huì)左右搖擺，輪輞一定要安裝到位，螺栓一定要上緊，否則易滑圈或輪胎輪輞分離造成危險(xiǎn)。

4、根據(jù)ETRTOEDI標(biāo)準(zhǔn)要求，輪胎裝到車上時(shí)，必須同心。不同規(guī)格廠家及磨損不同輪胎不可裝到同一臺(tái)車上或同一條軸上，不可與充氣胎混裝，否則易造成人身，設(shè)備事故。